国产车未来能够打赢大众、丰田或者本田?


更新时间:2019-09-11

  国产车近十年来的发展有目共睹,市场份额进一步提升,尤其是在低端轿车、SUV、电动车领域处于绝对的优势地位。但是在中高端领域,除了WEY和领克的SUV车型还能分得一杯羹以外,已经鲜有国产车可以对抗合资,尤其是轿车领域更是合资车的天下,而且这还是国内的状况,放眼国际,国产车品牌和丰田、本田、大众、现代、福特、标致雪铁龙更是难以比肩。

  那么,在未来国产车在国内有望取代大众、本田或者丰田的地位吗?那就要明确一点是,国产的核心技术是啥?如果说本田的优势技术在于发动机,那国产车的核心技术似乎说不上来,电池?比得过松下?发动机比得过丰田?颜值设计虽然不错,但是细节工艺又拖了后腿。问题是,现在一众日系车也在颜值控的道路上越走越远,丰田卡罗拉、新轩逸、本田思域这些车型的颜值可都是同级别出类拔萃的,国产车的颜值也局限于SUV领域,那么,撇开轿车不说,未来国产SUV能够称霸中低端SUV市场吗?

  在销量上说,低端SUV市场已经稳稳地被哈弗H6、荣威RX5、香港挂牌彩图,博越、缤越占据,但是在中端SUV领域,本田CR-V和途观、丰田RAV4的销量可是远远超过领克和wey的相关车型的,也就是说在中端SUV领域,国产车缺一台像哈弗H6一样的“神车”。

  那么有没有可能出现一台像CR-V一样售价又能与之比肩销量的国产车呢?本田CR-V售价区间为16.98-27.68,7月销量近2万,VV7起售价和CR-V差不多,7月销量仅有1191辆,这是多少倍的差距?但是国产车中端SUV的希望也就只能寄希望于WEY和领克身上了,可以说随着WEY和领克销量的疲软,想要一举超过大众或者本田合资车不现实。随着纯燃油车的禁售时间提上日程,那么可以预见的未来,又能拿什么超越?日系车混动,德系车电动也早已提上日程,纵使不再是纯燃油车,国产车的优势也不具备压倒性。

  从品牌价值上看,丰田、本田、大众高居全球前10,影响力遍及全球各地。大众在中国犹如丰田在美国,韩国汽车在俄罗斯、美国、中东、东南亚等地与也有一席之地,想要从全球市场寻求突破,至少越大的汽车市场,越难去和德系或者日系甚至美系去抗衡。

  国产车的进步也不能熟视无睹,哈弗和吉利品牌也多次闯进品牌价值前50,但是如何像当年的日系车后来者居上脚踢大众拳打福特,不可谓不难。在全球化愈加深刻的当下和未来,对于国产车而言,挑战和机遇共存,没有核心技术、更好的设计,想要在国际市场打亮名号还是难。

  实际上,国产车没必要避重就轻地过度发展海外市场,先把国内市场做好就已经很不错,毕竟去国外挑战海外品牌,投资成本大,回报周期长,而且主要是进攻低端市场,对于汽车品牌影响力提升并没有太大作用。对于国产车,脚踏实地地提升品控,掌握更多核心技术,挖掘更多好的设计才是当务之急。


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